394 mil millones de dólares fueron financiados por proyectos relacionados con la corrupción en China

Trenes ferroviarios estándar en el puerto de Mombasa. Foto de perfil | NMG

Escrito por Constant Munda
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resumen

• Un estudio de una importante universidad de investigación de Estados Unidos indica que Kenia se encuentra entre los países donde la implementación de proyectos financiados por el gobierno chino se ha visto frenada por corrupción.
• Los hallazgos son parte de un informe de AidData, un laboratorio de investigación de desarrollo internacional con sede en el College of William and Mary, que cubre unos 13.427 proyectos por valor de $ 843 mil millones (NIS 93.23 billones) financiados por los chinos.
• Los proyectos implementados bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta en Kenia incluyen la expansión del puerto de Mombasa, la construcción del puerto de Lamu y la instalación de sistemas de monitoreo seguros para las ciudades de Nairobi y Mombasa.

Los proyectos de infraestructura financiados por China en Kenia por un valor de aproximadamente Sh394.27 mil millones se han visto afectados por acusaciones de corrupción e irregularidades financieras, el tercer valor más alto de proyectos contaminantes implementados a nivel mundial bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta de Beijing (BRI).

Un estudio de una importante universidad de investigación de EE. UU. Indica que Kenia se encuentra entre los países donde la implementación de proyectos financiados por el gobierno chino se ha ralentizado debido a acusaciones de corrupción como malversación de fondos, colusión y costos y comisiones inflados.

Los hallazgos son parte de un informe de AidData, un laboratorio de investigación de desarrollo internacional con sede en el College of William and Mary, que cubre unos 13,427 proyectos por valor de $ 843 mil millones (Sh93.23 billones) financiados por los chinos en 165 países durante un período de 18 años. .

En el informe ‘Banking on the Belt’, los investigadores dijeron: «Encontramos que el 94 por ciento de los préstamos garantizados de instituciones del sector formal en China entre 2000 y 2017 respaldaron un puntaje de 85 por debajo del promedio mundial en el WGI (Indicadores de gobernanza global) para anticorrupción. «. e informe de ruta.

“Estos patrones en el conjunto de datos refuerzan un punto clave: Beijing está más dispuesto a financiar proyectos en países riesgosos que otros acreedores oficiales, pero también es más agresivo que sus pares para posicionarse al frente de la línea de pago (a través de garantías) . «

El informe no identifica los proyectos afectados.

Los proyectos implementados bajo la Iniciativa Belt and Road en Kenia incluyen la expansión del puerto de Mombasa, la construcción del puerto de Lamu, la instalación de sistemas de monitoreo seguro para las ciudades de Nairobi y Mombasa, y la construcción de un ferrocarril estándar (SGR).

Kenia ha estado durante años en el centro de atención mundial por la corrupción en la contratación pública en gran medida. Estimaciones anteriores de la Comisión de Ética y Lucha contra la Corrupción (EACC) muestran que hasta un tercio del presupuesto anual del país se pierde por corrupción.

Esto se traduce en aproximadamente Sh900 mil millones cada año, o Sh2,45 mil millones por día, dado el presupuesto anual más reciente del país de alrededor de Sh3 billones.

El presidente Uhuru Kenyatta también admitió recientemente que los funcionarios corruptos están robando alrededor de dos mil millones de chelines por día de las arcas públicas.

Investigadores de la American University señalan tres proyectos financiados por China en Kenia por valor de $ 3.552 mil millones (Chelín 394.27 mil millones) cuya implementación ha enfrentado acusaciones de corrupción y mala conducta financiera.

Este es el valor más alto en África seguido de Zambia con $ 585 millones (Shs64,93 mil millones), pero se redujo a $ 14,541 mil millones (aproximadamente Sh1,61 billones) en dos proyectos y un proyecto en Venezuela por valor de $ 3,901 mil millones (433,01 mil millones de chelines).

Un ejemplo notable de un proyecto masivo financiado por China y empañado por acusaciones de injerto es el acuerdo de agosto de 2017 para suministrar escáneres de tomografía computarizada (TC) al Hospital Nacional Kenyatta, al Hospital de Enseñanza y Referencias Moi y a 34 hospitales de distrito.

El proyecto fue financiado en un 80 por ciento por el Banco de Desarrollo de China con un préstamo de $ 78.792 millones (NIS 8.740 millones).

El Comité de Cuentas Públicas de la Asamblea Nacional ha abierto una investigación sobre el proyecto por acusaciones de que el equipo tenía un precio cuatro veces mayor y que los beneficiarios eran funcionarios de los Ministerios de Salud y del Tesoro Nacional.

«Al identificar proyectos que han enfrentado acusaciones de corrupción u otros tipos de irregularidades financieras, AidData no juzga la validez de las acusaciones subyacentes», escribieron los investigadores en el informe Banking on the Belt and Road.

AidData tampoco indica que los financiadores o implementadores de estos proyectos fueran necesariamente responsables de las irregularidades financieras.

En dos décadas, China se ha establecido como el financista de primer recurso para muchos países de ingresos bajos y medianos, proporcionando montos récord de financiamiento para el desarrollo internacional.

Sin embargo, los investigadores creen que las actividades de otorgamiento de subvenciones y préstamos de Beijing permanecen en secreto, a pesar del desempeño superior de China de Estados Unidos en programas de financiamiento para el desarrollo en el extranjero, ya que promete alrededor de $ 85 mil millones (9,44 billones de chelines) cada año.

En general, los investigadores encontraron que 30 proyectos de infraestructura por valor de alrededor de $ 30 mil millones bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China se han enfrentado a acusaciones de corrupción.

Se concentran en seis países: Pakistán (cuatro proyectos), la República Kirguisa (cuatro), Indonesia (tres), Kenia (tres), Zambia (tres) y Papua Nueva Guinea (tres).

La influencia de China en el desarrollo de la infraestructura de Kenia comenzó en serio con la construcción de la autopista Thika entre enero de 2009 y noviembre de 2012 a un costo de aproximadamente Sh32 mil millones durante el último mandato del presidente Mwai Kibaki.

El análisis anterior del panorama de inversiones del país realizado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) indicó que un gran número de inversores importantes se han visto parcialmente desalentados de invertir en Kenia debido a los «crecientes problemas de corrupción y gobernanza».