¿Puede ahora asegurar un futuro a largo plazo? Aficionados a las carreras

Alejandro Soberon estaba feliz en 2019: a pesar de que el gobierno mexicano recién electo deshabilitó la financiación del Gran Premio del país, la promotora del Gran Premio de México y alcaldesa de la ciudad mexicana, Claudia Sheinbaum, pudo salvar el evento estableciendo un fondo de la Fundación Grand Prix. Revelado aquí en 2019: puede ser contribuido por las entidades comerciales involucradas y las personas de alto patrimonio que valoran los beneficios del evento.

El fondo confirma el déficit entre los ingresos por patrocinio, la venta de entradas y otras fuentes de ingresos y el costo de organizar un evento. La tarifa de hospedaje es actualmente de alrededor de $ 35 millones (5% de escaleras mecánicas por año), y CIE, la agencia de publicidad listada que promueve el evento y está dirigida por Soberon, tiene que vender alrededor de 120,000 boletos de tres días para superarlo.

Sin embargo, firmaron un contrato de tres años a partir de 2020. Mientras tanto, esperaban que el gobierno nacional lo reconsiderara, con el resultado de que el financiamiento para 2024 o antes sería total o parcial.

Luego, la epidemia y la carrera de 2020 fueron canceladas, según la primera disposición, debido a la incertidumbre del viaje transatlántico, y el país no tenía garantías de permitir extranjeros.

Entonces, la primera apuesta de financiamiento fiduciario es la edición de este año, y la apuesta de 2022 aún marca el final del contrato, convirtiéndolo efectivamente en un contrato de dos años. ¿y que? La próxima ronda de elecciones tendrá lugar a fines de 2024, y no hay indicios de qué gobierno ganará y si apoyará la carrera.

Mientras tanto, la competencia por las carreras de F1 se está calentando y las tarifas de hospedaje están aumentando. Las apuestas de este año son una apuesta de venta: Soberon dice que intercambiaron 120,000 pases de tres días y habrían aumentado en un 10% si hubieran encontrado un lugar probado por la vista de puestos llenos el sábado. Pero puede llegar a ser un arma de doble filo: si bien es bueno para la tesorería de la CIE, se puede escuchar a la F1 sonando récords de efectivo al otro lado del Atlántico.

Además, las apuestas de México, agregadas al calendario en 2015, triplicaron el número de etapas norteamericanas, agregando la próxima F1 a Miami, con un rumor de apuestas en Las Vegas a tres horas de distancia. En avión, mayor será la velocidad de recogida. ¿Son buenos o malos para el CIE?

«Esta es la Fórmula 1 y para nuestro mejor beneficio como anunciantes, necesitamos captar la mayor demanda de aficionados», dijo Soprano a Racefence. “Realmente quieres ir a un lugar donde haya más interés en tu evento porque la curiosidad atrae más interés de los patrocinadores y ese interés atrae más interés por los programas de televisión.

“Todos tenemos que trabajar y descubrir cuál es el mejor modelo de negocio sostenible para el futuro, pero no puedo imaginar cuándo tienes la capacidad para vender 350.000 entradas. [F1] No quiero ir a ese mercado.

Luego, en un lado obvio para los grandes pagadores, agrega: «Tal vez puedas dudarlo [the viability] Si tienes un mercado que vende el 20% de las entradas [available], Pero hay otras razones estratégicas para ir allí: un buen dinero puede ser una de las razones «

A partir de 2019, después de la primera temporada de Drive to Survive, Soberon se enorgullece de la popularidad de la F1, especialmente entre las fans nuevas y femeninas, de la serie de Netflix. No descartó el factor Sergio Pérez en casa, y asegura que hace dos semanas la conexión hispana también fue responsable del 30% de la venta de boletos en el Circuito de América. «Poli [Epstein, COTA chairman] Hay un chofer local ”, sonríe.

Soberon, un impresor de la música desde hace mucho tiempo que vendió acciones en la división de boletos de CIE a la subsidiaria Live Nation de los propietarios de F1, Liberty Media, es abiertamente escéptico sobre la apuesta rumoreada en Cancún. Se dice que un contendiente potencial para la carrera de México se encuentra en las primeras etapas de planificación por una federación que incluye a Antonio Pérez Caribe, el padre del político local a nivel estatal Pérez.

«Tenemos una ronda y solo tenemos que pagar la tarifa de alojamiento; ellos tienen que pagar para construir una ronda y pagar la tarifa de alojamiento», dice simplemente.

Aunque el Autotromo Hermanos Rodríguez está ubicado en un parque público y es propiedad de la Ciudad de México, el CIE tiene un contrato de arrendamiento a largo plazo en el área de los beduinos, el área del estadio y la pista. Regularmente alberga eventos nacionales y días de pista. Sin embargo, las actualizaciones de F1 estarán cubiertas por la CIE.

Soberon espera que la velocidad del Gran Premio y la emoción local por la F1 salven a Pérez de su descanso final. Señaló que solo el 5% de los poseedores de boletos de 2020 exigieron un reembolso por carreras canceladas, mientras que el 40% de las ventas fueron fuera de la Ciudad de México, a pesar de la feroz competencia de la carrera de Sao Paulo, efectivamente se duplica con México, incluidos países de la América del Norte. región.

Dada la gran victoria de Pérez en Bahréin en noviembre pasado y el hecho de que la apuesta fue cancelada antes de pasar al Red Bull, Sopran tiene razón.

Si es así, está claro que el Gran Premio de México enfrenta muchos desafíos a mediano y largo plazo. McLaren): contrato que expira, aumento en las tarifas de hospedaje, zumbido por los espacios en el calendario, mayor competencia desde el norte de la frontera y competencia nacional de un proyecto en Cancún.

Por otro lado, Pérez es solo el segundo ganador del Gran Premio de la nación, y el doble ganador que igualó el récord de Pedro Rodríguez, mientras que Soprano cuenta con el respaldo incondicional del influyente y talentoso Shinpam, un ingeniero de energía graduado y experto en estabilidad. Equipo ganador del Premio Nobel de la Paz 2017 por sus contribuciones al cambio climático.

Agregue a eso la indudable experiencia en entretenimiento de Soberon y su equipo: el Gran Premio ganó el Premio al Mejor Anunciante de la F1 durante los primeros cinco años de 2015-2019, pero ciertamente no calificó el año pasado, y el Gran Premio de México no debería tener miedo. En el futuro, operará Las Vegas o Cancún. Sin embargo, necesita aprender del factor Seco y poner todo su peso publicitario detrás de O’Ward.

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