Yucatán podría ser la estrella de la industria de la construcción en México en 2023

El estado de Yucatán podría convertirse en el faro de referencia de México Industria de construccion Según un informe, podría avanzar este año con una cartera de al menos ocho proyectos de infraestructura crítica.

Además de los dos tramos que atraviesan el estado con más de 300 km de vías en el Ferrocarril Maya, en el estado se ejecutan diversas obras, entre ellas tres complejos urbanos y culturales, una ampliación del Aeropuerto de Mérida y mejoras viales.

Sin embargo, la atención se centra en tres grandes proyectos: el sistema de tránsito rápido de autobuses eléctricos Ie-Tram avaluado en 2.800mn de pesos (US$149mn) para Mérida y los suburbios circundantes; 32 mil millones de pesos Tren TourixConectará el Puerto de Progresso (en la foto) con Maya Rail en Omán a través de una línea de 100 km y costará 4.300 millones de pesos. Modernización y ampliación del Puerto de Progreso él mismo.

De estas tres iniciativas, solo la primera en iniciar obras hasta el momento, Raúl Aziz Monfort González, vicepresidente de la Cámara Mexicana de la Construcción (CMIC), dijo el martes el medio Opras.

IETRAM

El gobernador del estado, Mauricio Vila, inició este martes las obras del corredor de buses totalmente eléctrico Ie-Tram en la capital del estado de Mérida, para lo cual el Congreso de Yucatán Aprobado Financiamiento hasta por 1,700 millones de pesos en julio pasado.

Según la notificación original del proyecto, la inversión del estado se complementará con fondos centrales y del sector privado.

En junio, el gobierno estatal anunció que las obras incluían tres rutas: Kanasín-centro Mérida, Umán-centro Mérida y Facultad de Ingeniería UADY-centro Mérida. Vila también dijo que los corredores utilizarían los derechos de paso de vías férreas abandonadas.

Se espera que hasta 30 autobuses operen en tres rutas en el cuarto trimestre de este año.

Descripción de los nuevos autobuses. Fuente: cuenta de Twitter de Vila.

Tren Tourix

Vehículo de propósito especial (SPV) América Ferrocarriles, Infraestructura y Bienes RaícesGestionado por una empresa de consultoría. TMsourcingConfirmado en un Informe A fines de junio se decidió que era factible una línea ferroviaria de 100 km.

Correrá entre el puerto de Progreso en la costa norte del estado de Yucatán y Umán, en las afueras de Mérida, donde conectará con el Tren Maya.

Entre otros aspectos de la iniciativa, el SPV ha presentado estudios sobre financiamiento, demanda y derechos al gobierno estatal. TMsourcing dijo en un comunicado que los estudios comenzaron después de que el gobierno les diera un cronograma firme para presentar los estudios.

Modernización del puerto de Progreso

Hace un año, Progresso Port Authority API Progresso dijo que estaba analizando Cinco ofertas Se extrajo de los participantes interesados ​​en expandir, modernizar y operar el puerto.

Sin embargo, los detalles de las obras propuestas no se han publicado en el sitio de contratación pública Compranet ni en las páginas de perfil estatales del proyecto. Desde diciembre de 2021 no se ha actualizado un perfil sobre el Centro de Proyectos de México que promueve las oportunidades del sector público y privado.

En un informe publicado el año pasado, Ernesto Herrera Novelo, director de la Sefot, una agencia de desarrollo económico y laboral de Yucatán, dijo: “El proceso continúa, es sólido, la expansión avanza”. Agregó que el adjudicatario del contrato tendría que invertir 4.300 millones de pesos para ampliar la capacidad de manejo de carga del puerto.

Cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador visitó el puerto en 2020, dijo que el proyecto estaría terminado para 2023.

Incluye la profundización del canal de acceso y área de muelles a una profundidad de 14 m, trabajos de dragado para nuevas terminales, ampliación de dos muelles existentes, construcción de nuevos muelles de 300 m y 600 m y relleno y nivelación de 20 ha de área para crear terminales.