Trade CS Betty Maina cuando entregó una muestra de agradecimiento al Dr. Bernard Otim, ex presidente del Consejo de Granos de África Oriental (EAGC). [File, Standard]
El Consejo Empresarial de África Oriental está impulsando la reactivación de los comités empresariales para facilitar los servicios, el flujo continuo de mercancías y en los puntos fronterizos.
El organismo principal regional de la Asociación del Sector Privado y Corporativo se ha embarcado en un plan ambicioso para renovar los comités fronterizos conjuntos en Kenia, Tanzania, Uganda, Ruanda, Sudán del Sur y Burundi bajo el protocolo comercial de África Oriental.
“Estamos enfocados en renovar los comités fronterizos conjuntos y trabajar en colaboración con las autoridades de Kenia y Uganda y todas las demás agencias relevantes”, dijo John Kalisa, director ejecutivo del consejo.
Hablando durante un foro de múltiples agencias que reunió ayer a diferentes actores de Kenia y Uganda en la frontera de Malaba, Kasila dijo que están enfocados en formular sistemas robustos que garanticen un despacho rápido de camiones a lo largo de las ciudades fronterizas de Kenia y Uganda.
“Nos gustaría crear un equipo fuerte y sistemas funcionales que hagan que el constante tráfico de camiones sea cosa del pasado”, dijo el funcionario.
Dijo que las mujeres comerciantes de Uganda y Kenia han estado experimentando muchas formas de acoso en los puntos fronterizos “y nos gustaría abordar ese desafío y asegurarnos de que tengan un ambiente de trabajo amigable”.
Kalisa dijo que quieren que los instrumentos expliquen las regulaciones revisadas de East African Business para la posteridad.
El Director Regional de la Autoridad de Ingresos de Kenia (KRA) Pamela Ahango dijo que tener más personal en el departamento de aduanas para agilizar el despacho de camiones.
«El despliegue ayudó a acelerar el proceso y a reducir la cantidad de camiones estacionados a lo largo de la autopista Malaba-Webuye de más de 80 kilómetros a 34 kilómetros en menos de una semana.
Dijo que el tema del camino incompleto hacia la frontera ha contribuido a los desafíos que se están viviendo.
«Hemos llamado la atención sobre este problema al secretario del Gabinete de Transporte, James Macharia», quien prometió arreglar la carretera. KenHa inspeccionó el tramo y esperamos que las obras comiencen en cualquier momento».
La Sra. Ahango también dijo que el escáner recién instalado en el lado de Kenia no ha estado funcionando, pero se está abordando el desafío.
«Adquirimos un nuevo generador para ayudar a ejecutar el escáner sin cortes de energía», dijo.
Ella dijo que los funcionarios de KRA de Isebania y Kisumu han estado en Busia y Malaba para ayudar en la limpieza.
Kalisa dijo que todos los camiones de Kenia será autorizada en Uganda mientras que los de Uganda serán despachados en Kenia a lo largo de la frontera.
Sobre el tema del espacio de estacionamiento en los puntos fronterizos concurridos, Kalisa dijo que se supone que los camiones deben seguir adelante después de la autorización porque no se previó el estacionamiento durante el diseño del puesto fronterizo One-Stop.
¿Por qué Kiambu es el condado de uji?
¿Por qué uji en esta parte del país? Sin embargo, el uji, a excepción de los bebés destetados, no es una bebida muy popular.
«Web nerd. Pionero del alcohol. Pensador. Organizador. Explorador amigable con los inconformistas. Aficionado a los zombis. Estudiante».
More Stories
¿Los gatos se ponen tristes?
Los kenianos acuden en masa a Uganda para participar en el maratón Rwenzori, pero no logran vencer a los locales
Lograr el equilibrio a la luz de las transformaciones globales ⋆ Visegrad Insight