El equipo español gana la Nations Cup de Gran Turismo World Series Showdown 2023 – GTPlanet

Los españoles Coque López, José Serrano y Pol Urra dominaron por su país en el primer evento de la nueva Copa de Naciones por equipos.

Una llamada estratégica audaz, ejecutada a la perfección, el equipo español no tuvo problemas durante toda la carrera y tomó la bandera a cuadros por un amplio margen ya que todos sus rivales cometieron errores en la carrera de 30 vueltas.

A España no le fue bien en todo el día, pero Francia consiguió la pole position en la sesión de clasificación inicial antes de enfrentarse a una sesión de clasificación inesperada.

El piloto talismán de Francia, Kylian Trumont, corría a toda velocidad en el Ferrari Vision GT en Grand Valley, lo que permitió que el equipo tuviera la primera opción de autos de carretera de alto rendimiento disponibles para la calificación. Eligieron el Mercedes-AMG GT, Italia eligió el Honda NSX (elegido por Valerio Gallo, naturalmente) y Japón, en tercer lugar, obtuvo el Porsche 911 996 GT3.

En una entretenida batalla que duró toda la carrera, Japón, Italia y España, con el ganador de la Copa de Fabricantes de ayer, José Serrano, al volante, intercambiaron lugares de esquina a esquina, pero tanto Gallo como Rikuto Kobayashi tomaron la pista en la última vuelta. . La limitación de los penaltis permitió a España tomar un segundo detrás de Francia.

Eso preparó el escenario para la final y España dio el paso inusual de instalar neumáticos blandos primero, mientras que todos los demás equipos optaron por neumáticos medios o duros en la primera etapa.

Como era de esperar, el neumático español no tardó mucho en contar, con el novato Pol Urra superando a Thomas Laputli y atacando al frente al frenar en la curva cinco. El campo se dividió en grupos de neumáticos en las próximas vueltas, con España firmemente a la cabeza, Francia a la cabeza en la mitad de la tanda y Brasil en séptima posición.

Con requisitos mínimos de tandas de neumáticos, fue mayormente estable hasta las primeras paradas, en las que los corredores más duros llegaron primero para cortar el compuesto más lento y fueron seleccionados para los medios. La excepción, desafortunadamente, fue que Malasia cometió un error y no cambió los neumáticos. Esto significó que se requería una parada adicional y dejó al equipo fuera de la contienda por completo.

Los autos que comenzaron en los medios fueron los siguientes en parpadear, y la mayoría se cambiaron a neumáticos más duros. Canadá optó por una estrategia alternativa, recogiendo un par de neumáticos blandos con la esperanza de abrirse paso entre el grupo y defender al final, mientras que España, comenzando con esos neumáticos blandos, logró empujar su primera posición a casi la mitad de la distancia de la carrera antes de sumergirse. . Para una colección de medios.

Fue esta segunda etapa la que terminó efectivamente con el desafío de Francia. Francia, que estaba en una batalla con Japón, tomó una amonestación por evitar algunas limitaciones de la pista antes de aplicar penalizaciones, nada fácil en Lago Maggiore, dejando al equipo detrás de Italia y también gracias a Brasil.

Con 22 vueltas en el tablero, tanto España como Canadá corrieron por última vez para recoger el neumático duro que tanto necesitaban, con el resto de la etapa ahora sobre goma blanda. Mientras que Canadá estaba al alcance de la mano del pelotón final, España tenía una enorme ventaja de 31 segundos y parecía completamente insuperable.

Kobayashi superó rápidamente a Mark Pinnell en el automóvil canadiense, Canadá perdió ante Brasil, un automóvil francés renaciente e Italia después de cuatro curvas al mismo tiempo. Sin embargo, el piloto japonés recibió una penalización en los límites de la pista que detuvo su avance, que fue de 4,5 segundos en una etapa, y ciertamente suficiente para alcanzar a Serrano en la delantera.

Pero pronto se hizo evidente que el neumático blando había llegado al final de su período más útil, con un raro choque de Kylian Trumont que cambió el rumbo cuando el equipo de Francia abandonó el Car Bowl. Con España acercándose, Japón no pudo recuperar el tiempo necesario.

Eso vio a Serrano tomar la bandera a cuadros nuevamente, un barrido limpio del fin de semana de Showdown, para reclamar la victoria de España, con Japón en segundo lugar y un fuerte equipo brasileño en tercer lugar.

Las primeras finales mundiales en Barcelona a principios de diciembre están a solo tres meses y medio de distancia. Teniendo en cuenta el margen de la victoria aquí, España parece un equipo increíblemente difícil de vencer y sin duda será el favorito para levantar el trofeo en su tierra natal.

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