La división de altas prestaciones de Mercedes-AMG se enfrenta a un extraño problema. Vende un superdeportivo exótico a nivel mundial, el AMG One, y un deportivo de tamaño completo, el AMG GT, pero la amplia gama intermedia, que alguna vez estuvo llena de autos como el Mercedes-McLaren SLR y el SLS AMG, permanece vacía. O al menos así lo ha hecho hasta ahora.
Ingrese a la serie Mythos, una gama de modelos AMG que son más premium que el GT normal pero menos especializados que el One. La línea Mythos comienza con un nuevo concepto de automóvil descapotable llamado AMG PureSpeed, que acaba de presentarse en Mónaco antes del Gran Premio de Mónaco de 2024.
Efectivamente, el AMG PureSpeed es un automóvil rápido altamente personalizado y de diseño exclusivo basado en el roadster Clase SL existente. A primera vista, puede parecer que Mercedes simplemente se está sumando a la tendencia de versiones súper premium y sin techo de autos existentes que Ferrari y McLaren han estado explorando desde finales de 2010, pero en realidad es un resurgimiento de una idea que Mercedes popularizó por primera vez. su SLR Stirling Moss hace una década y media.
Al igual que el automóvil Stirling Moss anterior, PureSpeed rinde homenaje al Mercedes que ganó una de las dos famosas carreras en carretera abierta de Italia. Mientras que el auto anterior rindió homenaje a una SLR plateada de 1955 que ganó la Mille Miglia, el PureSpeed luce un tono rojo y gris en honor al ganador de la Targa Florio de 1924. Pero a diferencia del Stirling Moss, el PureSpeed tiene algo de estilo. parabrisas: un halo en el modelo de Fórmula 1.
Si bien el diseño del halo es un tributo interesante al equipo Mercedes-AMG F1 que dominó los Twenty-Tens y continúa compitiendo cerca de la cima del deporte en la actualidad, el sistema de halo utilizado en la F1 está diseñado para mantener los escombros alejados del conductor y, Al sentarse directamente entre los ojos del conductor, perturbará su campo de visión lo menos posible. Sin embargo, este sistema está ubicado entre el conductor y el pasajero, lo que lo hace más obstructivo para la visión y menos útil como dispositivo de seguridad. Sin embargo, como el vehículo no tiene otros pilares, la visibilidad debería ser excepcional incluso con el enorme aparato que rodea la cabina del conductor.
Los detalles de rendimiento no fueron compartidos, pero dado que PureSpeed parece estar basado en el SL actual, eso nos da un buen punto de partida. La versión superior del SL, el SL 63 SE Performance, es un automóvil híbrido que ofrece la friolera de 803 caballos de fuerza. El coche también está disponible con una potencia de 577 CV, como el SL 63 normal. Con 469 CV como el SL 55 y 375 CV como el SL 43 de cuatro cilindros. Dada la singularidad de este modelo, un híbrido superpotente tiene más sentido como punto de partida; Sin embargo, el PureSpeed no parece tener una puerta de puerto de carga en la fascia trasera como la tiene el E Performance SL, al menos a nuestros ojos.
Si bien PureSpeed se llama concepto, Mercedes dice que se venderán 250 unidades. La marca dice que «sólo estarán disponibles para los entusiastas y coleccionistas más dedicados de Mercedes-Benz». No se han compartido más detalles sobre el Mythos u otros autos de gama baja, pero es casi seguro que este sea solo el primero de muchos superdeportivos que surgirán del Mythos.
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