La bicicleta Ribble Ultra SL R te lleva a casa 3 minutos más rápido

Podría comenzar este artículo con algo como: “La marca británica Ribble, en circulación desde 1897, presenta una nueva bicicleta de carretera aerodinámica”, pero parece que este podría ser un contendiente para restar importancia al año.

Como puede ver en las fotos de esta nueva bicicleta, la Ribble está llena de «Hold Bertie (inserte un nombre de marca más grande)»: nivel aerodinámico con un marco de tiempo de piloto, manillar con palancas de freno directo y ruedas Enve de 65 mm.

Por supuesto, los ojos y las pruebas aerodinámicas reales pueden ofrecer resultados muy diferentes, pero la nueva Ribble Ultra tiene todas las características de una bicicleta de carretera súper rápida.

El equipo de diseño de Ribble tenía un resumen de diseño claro, si no bastante simple: «Desarrollar la plataforma de carretera más avanzada aerodinámicamente del mundo». Parece que alguien tomó la parte trasera Cannondale SystemSix, la bajante 3T Exploro Racemax y la parte delantera Pinarello Bolide, el nuevo Ultra definitivamente grita desde todos los ángulos. El resultado final es que el director ejecutivo de Ribble Bikes, Andy Smallwood, dice que ofrece «a los ciclistas profesionales y clientes una ventaja de rendimiento probada y significativa».

¿Qué característica útil estás preguntando? Bueno, Ribble afirma que la nueva Ultra SL R puede ahorrar a los ciclistas casi tres minutos en un «recorrido típico de 100 km con condiciones de desvío promedio» en comparación con la bicicleta Endurance SL R actual de la marca.

El nuevo Ultra es el resultado de tres años de desarrollo, que incluyen CFD, túnel de viento y pruebas de ciclistas y ciclistas del mundo real de lo que Ribble dice es «una declaración clara de nuestra posición como una marca de ciclismo británica global, innovadora y emocionante».

Como parte de este proceso de desarrollo, Ribble dice que analizó y probó cada perfil de tubo para crear la «forma óptima para el rendimiento en todas las condiciones de guiñada», con la forma, la longitud y el ancho del marco y las horquillas, todos diseñados para mejorar la instalación del flujo de aire. El resultado final es un diseño que pone especial énfasis en la integración de cada sección y su interacción con el resto de la bicicleta: las horquillas se integran con el tubo superior hacia abajo para mantener el accesorio de descarga por más tiempo, y se dice que el tubo inferior integra el botella de agua Bueno, la bici es más rápida con la botella.

Si bien algunos argumentarían que gran parte del diseño del cuadro no es nada nuevo, el manillar es una innovación de siguiente nivel para los estándares de cualquiera. Se dice que la Ultra Bar integrada, pendiente de patente, logra una «integración aerodinámica incomparable a través de la innovación» con «un diseño de activación que crea un área de reducción de arrastre para el ciclista y dirige los vórtices alrededor del ciclista, mejorando aún más el flujo de aire». O, en términos más simples, Ribble ha creado un alerón delantero de Fórmula 1 con palancas STI para desviar el flujo de aire lejos del pasajero.

La cinta ciertamente se ve sorprendentemente diferente con su forma mejorada de «alternador-estela», palancas de freno directas ajustables y acabados sin cinta, todo combinado para mejorar el rendimiento aerodinámico.

Ribble dice que uno de los factores más limitantes a los que se ha enfrentado su equipo de I + D son las limitaciones de la integración del diseño de frenos estándar. Así que los diseñadores de Ribble se fueron por completo al modo «fuera de pista», desarrollando una placa extraíble y ajustable en la que se montaría la palanca de freno, eliminando así la hebilla estándar de la palanca de 23,5 mm. Quitar esta abrazadera les ha dado a los diseñadores de Ribble la libertad de crear lo que dicen es una sección de caída más cómoda y aerodinámica.

Quizás no sea sorprendente, dada la relación de Ribble con Dan BighamLa barra Ultra solo está disponible con un grosor de hasta 33 cm en pajitas, y se estrecha más ancha en los goteos.