Algunos motociclistas se sienten atraídos por el diseño clásico y atemporal. Si bien las viejas motocicletas BMW se rascan esa picazón nostálgica, hacen poco para cumplir con las restricciones de emisiones más estrictas de la era moderna. A medida que las zonas ZFE de Francia se expandan durante la próxima década, la demanda de transporte eléctrico seguirá aumentando.
Para ayudar a que más Beemers de la vieja escuela sigan en la carretera, la tienda personalizada de Mototerapia en París ha estado convirtiendo Boxers en sistemas de propulsión eléctricos en los últimos años. Ofrecer un kit de conversión en el garaje podría ayudar a satisfacer el creciente interés, y su proyecto Ride Mercury tiene como objetivo poner la energía eléctrica en manos de los propietarios de cabezas huecas.
Para producir el prototipo y respaldar el proceso de aprobación posterior, la empresa está organizando una recaudación de fondos hasta finales de octubre. Las cifras de la mototerapia indican que 300.000 euros (295.850 dólares) deberían cubrir estos costes junto con los gastos de marketing. Si todo va bien, la marca espera fabricar su segunda colección para 2025.
El Ride Mercury utilizará un motor de tracción trasera de 10 kW (13,4 hp) alimentado por una batería de 10 kWh. El par entregará hasta 147.5 lb-ft de torque y alcanzará una velocidad máxima de 68 mph. Mototherapy afirma que el tren motriz eléctrico alcanzará las 62 millas con una sola carga y volverá a funcionar a plena potencia en solo 4 horas.
El kit satisfará las necesidades de la Serie R BMW Modelos con cárter falso que contiene la batería y cilindros ficticios que dan acceso a los conectores de la unidad. Mototherapy espera cobrar €14,000 (US$13,800) por el equipo básico. El paquete premium incluirá ajustes estéticos como un sillín aerodinámico y mejoras funcionales como un nuevo sistema de suspensión, pero aumentará el precio de etiqueta hasta en € 19,500 (US $ 19,250).
Por esa cantidad de dinero, compre un archivo Motocicleta eléctrica Puede ser más barato que el Ride Mercury Transfer. Sin embargo, a menos que BMW agregue un nuevo modelo eléctrico a su gama tradicional, no será posible conservar el estilo clásico atemporal de los viejos Beemers mientras se adopta la movilidad eléctrica.
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