Los barcos vuelan frente al suroeste de España mientras esperan para descargar GNL, y esto muestra la próxima complicación en la crisis del gas natural en Europa.

• Kpler le dijo a Insider que los barcos permanecen en aguas españolas porque no pueden descargar GNL.

• Los tanques de almacenamiento de GNL de España se están llenando rápidamente. España cuenta con la mayor red de terminales de GNL de Europa.

• Europa ya ha importado más GNL en lo que va de 2022 que en todo 2021.

Europa está importando grandes cantidades de gas natural licuado, o GNL, para almacenarlo antes del esperado invierno duro como Rusia frena las importaciones de gas natural para el continente. Pero las complicaciones relacionadas con el almacenamiento pueden frustrar estos esfuerzos.

La situación que se vive actualmente en España pone de relieve el problema de la capacidad de almacenamiento del GNL del continente -la versión superenfriada del gas natural que puede transportarse a bordo de barcos a largas distancias-.

El proveedor de datos de energía Kpler le dijo a Insider que actualmente quedan siete barcos en el Golfo de Cádiz, en el suroeste de España, donde esperan para descargar en la terminal de Huelva.

El proveedor de datos de envío VesselsValue le dijo a Insider que uno de los buques, un buque cisterna de gas natural licuado con capacidad para transportar 174,000 billones de metros cúbicos de combustible, ha estado esperando en el Golfo durante aproximadamente 33 días.

Enagas, el operador nacional de la red de gas natural de España, dijo en un declaración del lunes Que existe un «desajuste» entre la demanda y la oferta esperadas.

El comunicado -titulado «Declaración de Condición Operativa Excepcional»- decía que hay «niveles muy altos de stocks» en todas las terminales de GNL, y que se espera que esto afecte las operaciones al menos hasta la primera semana de noviembre.

Una persona familiarizada con la situación le dijo a Insider que todos los barcos que hayan reservado una escotilla de descarga de GNL podrán hacerlo, pero puede haber demoras.

Los barcos que esperan en España son objeto de acalorados debates en los círculos energéticos, dijo Victor Catona, analista de energía de Kpler.

Eso se debe a que España tiene la red más grande de Europa de seis plantas de regasificación de GNL, instalaciones que regasifican GNL, dijo Katona. Si España alcanza su capacidad máxima, dijo, también podría hacerlo el resto de Europa, aunque en este momento no hay muchos barcos suspendidos en las principales naciones europeas de GNL, como el Reino Unido, Francia y los Países Bajos.

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Europa ya ha importado alrededor de 192 millones de metros cúbicos de GNL en lo que va de 2022, un 25% más de lo que importó en todo 2021, según datos de Kpler.

En su comunicado de este lunes, Enagás aseguró que el desajuste entre oferta y demanda “no es aislado del sistema gasista español, sino que se repite en otros países de nuestro entorno”.

Enagas se negó a comentar para esta historia.

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