Los planes mexicanos de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos han generado temores en EE.UU.

Los vehículos eléctricos fabricados en China, impulsados ​​por enormes subsidios gubernamentales, están ganando una rápida adopción en todo el mundo. En los últimos tres años, las exportaciones de vehículos eléctricos de China han aumentado un 851% Los New York Times reportado En octubre.

Pero en Estados Unidos, los aranceles que afectan a los fabricantes de vehículos eléctricos de China han hecho que sea casi imposible competir con vehículos fabricados en el país o importados de países aliados. Sin embargo, eso no significa que no estén planeando una ofensiva: los fabricantes chinos de vehículos eléctricos se están centrando en otro mercado norteamericano, un posible trampolín hacia Estados Unidos: México.

Al sur de la frontera, las ventas de vehículos eléctricos asequibles fabricados en China están aumentando. Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, las importaciones de automóviles chinos (EV y tradicionales) en México aumentó 62,6% en los primeros ocho meses de este año respecto al mismo periodo del año pasado.

Ventaja de México

Para preocupación de los fabricantes de automóviles estadounidenses, varios fabricantes chinos de vehículos eléctricos planean construir fábricas al sur de la frontera. Esto está relacionado porque México tiene un tratado de libre comercio con Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos en México incluyen a BYD, Chery y MG. informes El Tiempos financieros.

Un BYD particularmente fuerte, respaldado por Berkshire Hathaway de Warren Buffett, ha superado a Tesla como el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo. Tiene toda la cadena de suministro de sus baterías para vehículos eléctricos, desde las materias primas hasta los paquetes de baterías terminados. Otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos tienen ventajas similares en la cadena de suministro.

A principios de este mes, el gobierno de EE. UU., con el objetivo de construir una cadena de suministro nacional de vehículos eléctricos, Publicado Las nuevas normas dificultan que los vehículos con componentes de batería fabricados por empresas de China, Rusia, Irán o Corea del Norte califiquen para un crédito fiscal de 7.500 dólares para los compradores de vehículos eléctricos en virtud de la Ley de Inflación.

Actualmente, en EE.UU., los vehículos eléctricos fabricados en China están sujetos a un arancel del 25%, en comparación con un impuesto del 2,5% sobre los automóviles importados. Eso les impidió hacer avances significativos. Pero eso podría cambiar la ecuación manufacturera en México.

Por supuesto, las empresas estadounidenses y europeas llevan mucho tiempo fabricando automóviles y repuestos en México para exportarlos a Estados Unidos y Canadá, aprovechando los menores costos laborales y un acuerdo de libre comercio. Según el acuerdo, los fabricantes de automóviles pueden importar automóviles libres de impuestos a Estados Unidos siempre que tres cuartas partes de los componentes de cada vehículo se fabriquen en América del Norte.

El Tesla de Elon Musk también tiene sus ojos puestos en México. declara En marzo, producirá vehículos eléctricos significativamente más asequibles que su línea actual en Monterey, donde construirá su quinta fábrica. (Almizcle Seguro (Todavía hay rumores después de que se cancelaron los planes para la planta en octubre).

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La 'próxima ola' de vehículos eléctricos chinos desde México

Pero las medidas de China en México han puesto los nervios de punta en Detroit y Washington, DC.

El mes pasado, los legisladores de la Cámara prevenido En una carta, la representante comercial de Estados Unidos, Catherine Tai, escribió sobre la «estrategia industrial de China para dominar el mercado mundial del automóvil» y el «acceso por la puerta trasera de sus fabricantes de vehículos eléctricos al mercado estadounidense a través de nuestros principales socios comerciales».

Los legisladores argumentaron que los aranceles actuales sobre los automóviles fabricados en China deberían mantenerse y aumentarse, y advirtieron sobre una «próxima ola» de vehículos chinos que serían «exportados desde nuestros otros socios comerciales como México».

México no es el único país con un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos que los fabricantes de automóviles chinos quieren aprovechar. Otro es Corea del Sur, donde la marca de vehículos eléctricos de lujo Polestar es propiedad de la china Geely. Producción Su SUV Polestar 4 en 2025 en la fábrica de Renault en Busan. ese vehiculo evitará Arancel estadounidense del 27,5% sobre el Polestar 2 fabricado en China. Polestar anteriormente era propiedad de Volvo y ahora es propiedad de Geely. Polestar planea construir su Polestar 3 en una fábrica de Volvo en Carolina del Sur, lo que le permitiría evitar aranceles.

“Estamos preocupados por cómo la República Popular China (RPC) se está preparando para bloquear los mercados estadounidenses y globales de automóviles, especialmente los vehículos eléctricos (EV), con subsidios masivos y localización a largo plazo y otras políticas discriminatorias. República Popular China”, escribieron los legisladores. «De hecho, los fabricantes de automóviles chinos BYD, Chery y SAIC Motors ya se han establecido en México».

Los fabricantes de automóviles estadounidenses «no están del todo preparados»

A principios de este año, el director ejecutivo de Ford Motor, Bill Ford Jr., advirtió que los fabricantes de automóviles estadounidenses «aún no están listos» para competir con sus rivales chinos en vehículos eléctricos. «Han crecido muy rápidamente, los han fabricado en grandes cantidades y ahora los están exportando», dijo a CNN en junio. «No están aquí, pero creemos que estarán aquí y tenemos que estar preparados y nos estamos preparando».

Y las empresas del Norte están igualmente preocupadas. Flavio Volpe, presidente de la Asociación Canadiense de Fabricantes de Autopartes dicho El globo y el correo El mes pasado, expresó preocupación por las inversiones de empresas chinas en la industria automotriz de México, que están diseñadas para evadir impuestos.

«Todas estas empresas chinas tienen acceso a capital barato, se benefician de un plan central y son parte de un objetivo geopolítico más amplio para debilitar la base norteamericana», afirmó. «Los proveedores canadienses están tratando de seguir siendo rentables y solventes en un mercado libre».

Los vehículos eléctricos fabricados en China se venden en más de 100 países y son «el único mercado que todavía no ha lanzado una gran ofensiva», dijo Michael Dunne, director ejecutivo de ZoZo Go, una firma consultora que se especializa en la industria china de vehículos eléctricos. . dicho El Wall Street Journal.

Si bien hasta ahora Estados Unidos se ha defendido de este ataque, la gran pregunta es qué sucederá en México en los próximos años.